В июле 2025 года российский рынок пикапов демонстрирует значительное снижение продаж, что стало продолжением тенденции, начавшейся в марте. Согласно данным агентства «Автостат», за месяц было реализовано всего 1811 новых автомобилей, что на 31% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такой спад отражает сложившуюся на рынке ситуацию, которая вызывает обеспокоенность у автоимпортёров и дилеров, и заставляет их искать новые стратегии для привлечения покупателей и расширения продаж.
Несмотря на общий спад, интерес к определённым моделям остаётся высоким. Так, впервые за последние четыре месяца в июле лидерство среди пикапов занял УАЗ «Пикап», реализовав 253 машины. Это позволило ему опередить китайский JAC T9, продажи которого в июле составили 251 единицу. Заметим, что бренд JAC занимает значительную долю рынка — 23%, с показателем 412 проданных авто, что говорит о его популярности среди российских потребителей, несмотря на снижение продаж на 30%. В свою очередь, модель JAC T9 остаётся одним из наиболее привлекательных предложений на рынке благодаря своим характеристикам, цене и репутации.
В топ-брендов по продажам также вошли Great Wall с 320 реализованными пикапами и долей рынка около 18%, УАЗ с 253 машинами и Changan, реализовавший 160 единиц, что соответствует падению на 52% по сравнению с прошлым годом. В сегменте моделей лидируют такие популярные авто как Great Wall Poer с 224 машинами, RAM 1500 с 158 и Changan Hunter Plus — 157. Эти модели выступают сильными конкурентами, несмотря на общие угрозы, связанные с падением спроса.
Анализируя итоги за первые семь месяцев 2025 года, отмечается, что в России было реализовано чуть менее 12 тысяч новых пикапов — 11 883 автомобиля. Это на 20% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Аналитики связывают снижение с экономическими вызовами, которые привели к уменьшению покупательского спроса, росту цен и изменению предпочтений потребителей. В текущем году рынок остаётся под давлением, что требует от автопроизводителей и дилеров поиска новых решений для удержания клиентов и повышения привлекательности своих продуктов.
Эксперты полагают, что ситуация на рынке пикапов может стабилизироваться в будущем, если автопроизводители смогут предложить более доступные модели, адаптированные к текущим условиям экономики и потребительским ожиданиям. В целом, несмотря на продолжающийся спад, отдельные модели и бренды показывают способность оставаться конкурентоспособными. В ближайшие месяцы важно следить за динамикой спроса и предложениями автопроизводителей, чтобы понять, каким путём пойдёт российский рынок пикапов в дальнейшем.
