Старт продаж новой модели Lada Iskra был официально объявлен 20 июля, что вызвало определённый ажиотаж на рынке. Однако, практически сразу же возникли вопросы относительно реальной доступности автомобилей и масштабов продаж. Согласно официальным заявлениям АвтоВАЗа, вся первая партия новинки была очень быстро распродана. Но статистика и внутренние данные свидетельствуют о совершенно ином — количество произведённых и поставленных автомобилей оказалось значительно меньшим, чем ожидалось. В итоге, большинство покупателей так и остались без возможности приобрести свежий автомобиль в первые дни после начала продаж.
Фото, сделанное на обзорной выставке, демонстрирует лишь один автомобиль, поставленный на учёт в июле — и он, по сути, единственный в этой первой серии, зарегистрированный на физическое лицо. В качестве подтверждения этих данных компания «Автостат» опубликовала статистику, согласно которой за месяц было зарегистрировано всего 21 автомобиль: из них 20 — юридическими лицами, вероятно дилерами и автосалонами, и лишь один — реальным покупателем. Это явно говорит о том, что массовые продажи ещё не стартовали, а первоначальные цифры могут больше отражать планы, чем реальную ситуацию.
Эксперты отмечают, что купить Lada Iskra «здесь и сейчас» — практически невозможно. Блогеры и независимые автомобилисты пишут о трудностях и ухищрениях, с которыми сталкиваются клиенты: дилеры, по их словам, ищут различные способы уйти от прямых ответов, не подтверждая наличие автомобиля или сроки его выдачи. Что особенно вызывает недоумение, — объяснения дилеров о необходимости «немного подождать» вызывают сомнения у тех, кто ожидал немедленных поставок. В итоге, многие задают вопросы, зачем было объявлять старт продаж ещё в середине июля, если к тому моменту серийное производство модели вряд ли было полностью запущено. Возможно, стратегия объявления стартовых продаж могла быть связана с маркетинговыми или PR-задачами, чтобы привлечь внимание к модели, даже если реальные поставки ещё не начались.
Тем временем, дилеры и аналитики ожидают, что массовые продажи начнутся только в конце сентября или ближе к октябрю, то есть с существенной задержкой. Такой разрыв между обещаниями и реальностью негативно отражается на репутации бренда и вызывает недоверие со стороны потенциальных покупателей, особенно тех, кто надеется получить автомобиль в самые короткие сроки. В целом ситуация демонстрирует сложную картину производства и продаж новых моделей на рынке, где описываемые задержки и неясности лишь усиливают ожидания и настороженность у потребителей.