КамАЗ обнародовал финансовые результаты за первую половину 2025 года, в которых отмечается значительный спад в ключевых сегментах деятельности компании. Общая консолидированная выручка группы почти достигла 154 миллиардов рублей, однако показатели продаж грузовиков оказались значительно ниже предыдущих периодов — снижение составило около 60%. Такой результат обусловлен текущей сложной макроэкономической ситуацией, высоким уровнем кредитных ставок и ухудшением делового климата в регионе.
Несмотря на снижение продаж, компания смогла сохранить положительный денежный поток, который составил около 50 миллиардов рублей. Это стало возможным благодаря строгой финансовой политике, управлению ликвидностью и рационализации расходов. В результате чистый долг снизился до 142 миллиардов рублей, что позитивно сказалось на финансовой устойчивости предприятия. Однако расходы на кредитование для модернизации производства и внедрения новых моделей, которые позволяют сохранить конкурентоспособность, выросли почти вдвое, что создает дополнительную финансовую нагрузку.
Важно отметить, что отрицательное сальдо по итогам первого полугодия достигло почти 31 миллиардов рублей убытка. Основной вклад в убытки внесли именно сегмент грузовых автомобилей, где объемы продаж упали почти на шестьдесят процентов. Единственный сегмент, где наблюдается рост — это финансовая аренда, что свидетельствует о смещении стратегии компании в сторону развития кредитных и лизинговых услуг для поддержания оборота.
Стратегия компании на вторую половину 2025 года включает меры по сокращению операционных расходов, повышению эффективности управления ресурсами и оптимизации бизнес-процессов. Цель — стабилизация финансовых показателей и возвращение к прибыльности. КамАЗ намерен сосредоточиться на повышении рентабельности существующих моделей, ускорении разработки инновационных решений и расширении сотрудничества с государственными программами поддержки отечественного автопрома.
Напомним, что в том же отчѐте было отмечено, что другой крупный российский машиностроительный холдинг — Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК), — в первой половине 2025 года зафиксировал чистый убыток в размере примерно 15,9 миллиардов рублей. Это свидетельствует о общем кризисе в российском промышленном секторе, где даже крупнейшие игроков сталкиваются с серьёзными финансовыми трудностями и необходимостью радикальных реформ.
В целом, первая половина 2025 года показала, что компании необходимо переосмысление стратегий, более тщательное управление ресурсами и активное внедрение новых технологий, чтобы преодолеть текущие вызовы рынка. В совокупности, эти меры должны помочь стабилизировать бизнес, повысить его устойчивость к внешним шокам и обеспечить условия для долгосрочного развития.
